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Test Premium Economy

Logenplatz für die Langen

Die Fluggesellschaften rüsten zunehmend ihre Kabinen mit einer vierten Sitzplatzklasse aus

Klar: Jeder will so günstig wie möglich fliegen. Aber spätestens auf einer zwölfstündigen Langstrecke lernt man doch ein paar Zentimeter Beinfreiheit zusätzlich zu schätzen, selbst wenn die ein paar Euro mehr kosten.

Hier können Sie die Daten von 29 Fluggesellschaften durchklicken:

 

 Tipps für die Super-Eco

Jetzt also auch die Lufthansa. 2014 wird die Kranich-Airline Premium-Economy-Sitze in alle ihre Langstreckenjets einbauen, mit mehr Platz und mehr Neigung. Damit folgt Lufthansa einem Trend: Knapp 30 Airlines locken mittlerweile mit einer Zwischenklasse zwischen Economy und Business – Tendenz steigend. Zum Hintergrund: Viele Dienstreisende dürfen nicht mehr Business fliegen, deshalb läuft die Neue als Teil der Economy-Klasse. Genannt wird sie z. B. Premium Economy, Economy Plus, Deluxe Ecomomy oder auch Comfort Zone.

 Größter Sitzabstand und größte Sitzbreite

Die Namen klingen ähnlich, das Angebot ist aber sehr unterschiedlich. Mal stecken dahinter wirklich eigene Kabinenklassen mit großzügigem Sitzabstand wie die »Premium Economy« von Air France, ein andermal sind gerade mal die vordersten Sitzreihen der Eco ein paar Zentimeter weiter auseinander montiert wie bei den US-Airlines und bei KLMs »Economy Comfort Zone«. So verschieden wie die Leistung ist auch der Mehrpreis. Zwischen € 100 und 2.000 Aufschlag auf den Eco-Preis ist alles drin. Was ist sein Geld wert? REISE & PREISE hat Sitzplatzabstand, Sitzbreite und Mehrpreis verglichen.

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(REISE & PREISE 3/2013)
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