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Wem die Economy Class zu unbequem und die Business Class zu teuer ist, dem bieten viele Airlines gegen Aufpreis eine Zwischenklasse: die Premium Economy. Doch aufgepasst: Manchmal gibt’s anderswo zum gleichen Preis bereits ein Business-Ticket.
Seite 82-85 lesen HeftinhaltPRINT kaufen
In den letzten Jahren haben viele Airlines in ihre Langstreckenjets neue Economy-Sitze eingebaut, die ein paar Zentimeter mehr Beinfreiheit bringen – so lange der Sitzabstand gleich bleibt. REISE & PREISE hat den Sitzkomfort jener Airlines und Flugzeuge unter die Lupe genommen, bei denen Slimline-Sessel zum Einsatz kommen.
Seite 104-107 lesen HeftinhaltPRINT kaufen
Wer als Gelegenheitsflieger Bonusmeilen sammelt, kommt nicht immer auf seine Kosten. Das gilt insbesondere fur Prämienfluge in der Economy Class. Der Experte Mark Wolter klärt uber die größten Irrtumer auf und gibt Tipps, wie man es richtig macht.
Seite 65 lesen HeftinhaltPRINT kaufenIn den letzten Jahren haben viele Airlines die Business Class aufgewertet. Die Preise dagegen sind eher gesunken. Wer Flatbeds, bequeme Lounges und Limousinen-Service wunscht, braucht dafur nicht tief in die Tasche zu greifen.
Seite 34-37 lesen HeftinhaltPRINT kaufen
Sitzabstand ist längst nicht mehr alles: Seit einigen Jahren setzen die Airlines in der Economy Class auf der Langstrecke zunehmend auf Platz und Komfort. Neu konzipierte Ruckenlehnen schaffen zusätzliche Zentimeter fur die Beine. REISE & PREISE legt nun erstmals einen Economy-Class- Vergleich vor, der transparent und fair den unterschiedlichen Sitztypen gerecht wird.
Seite 98-101 lesen HeftinhaltPRINT kaufen
Seit Jahren fallen in der REISE & PREISE-Flugbörse immer wieder dieselben Airlines durch niedrige Business Class-Tarife auf. Doch was kriegt man als Urlauber fur sein Geld? Auffällig: Auch Premium-Airlines wie Lufthansa und Emirates gehen in die preisliche Offensive. REISE & PREISE hat den Service der wichtigsten Gesellschaften unter die Lupe genommen.
Seite 42-45 lesen HeftinhaltPRINT kaufen
Die Airlines aus Asien und Arabien gehören traditionell zur ersten Liga – aber auch die großen europäischen Carrier haben auf der Fernstrecke einiges drauf, was Komfort und Service in der Economy Class auf Langstrecken angeht. Das zeigt der direkte Vergleich von zehn europäischen Airlines.
Seite 50-53 lesen HeftinhaltPRINT kaufen
Im Gegensatz zu Business-Reisenden mussen Economy-Passagiere weiter in engen Sitzreihen Platz nehmen. Trotz neuer Flugsessel mangelt es weiter an Beinfreiheit und Sitzbreite. Da ist es von Vorteil zu wissen, welche Airlines ein paar Zentimeter drauflegen und wo sich im Flieger die besten Plätze verstecken.
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