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Die Airlines aus Asien und Arabien gehören traditionell zur ersten Liga – aber auch die großen europäischen Carrier haben auf der Fernstrecke einiges drauf, was Komfort und Service in der Economy Class auf Langstrecken angeht. Das zeigt der direkte Vergleich von zehn europäischen Airlines.
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Im Gegensatz zu Business-Reisenden mussen Economy-Passagiere weiter in engen Sitzreihen Platz nehmen. Trotz neuer Flugsessel mangelt es weiter an Beinfreiheit und Sitzbreite. Da ist es von Vorteil zu wissen, welche Airlines ein paar Zentimeter drauflegen und wo sich im Flieger die besten Plätze verstecken.
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Mit einem neuen Flug via Taipeh ruckt das Tauchparadies Palau im Nordpazifik näher. Einmal pro Woche fliegt China Airlines seit Ende März montags von Taipeh in gut vier Stunden nach Palau.
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Mit Singapore Airlines, Emirates und Qantas haben bereits drei Fluggesellschaften den Riesen-Airbus im Einsatz. Uber London sind jetzt acht attraktive Reiseziele erreichbar. REISE & PREISE-Autor Andreas Spaeth ist mit allen drei Gesellschaften geflogen. Die Unterschiede an Bord sind beträchtlich.
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Fusionen, wechselnde Strategien, Sparkurs versus Qualitätsoffensive – da bleibt die Frage: Was erwartet mich nun eigentlich an Bord unserer hiesigen Ferienflieger? REISE & PREISE hat acht renommierte Urlauber-Airlines unter die Lupe genommen.
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Mit Low Cost Airlines sind eine ganze Reihe mittelgroßer Städte auf der Iberischen Halbinsel schnell und gunstig zu erreichen – fur die meisten das Sprungbrett zum Strandurlaub, aber auch ideal fur ein verlängertes Wochenende in der City.
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In Europa ist wohl jeder schon einmal mit einem Low-Coster in den Urlaub gejettet. Warum das Gleiche nicht in der Ferne tun? Mittlerweile gibt es auf allen Kontinenten Billig-Airlines mit TOP-Zielen, die völlig neue Preiswert-Routings ermöglichen.
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Alleinreisende Kinder sind im Flugzeug keine Seltenheit mehr. Fur sie stellen einige Airlines sogar eigens eine Betreuerin ab.
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